Три года назад, в феврале 2023 года, Финляндия приступила к возведению заграждения на границе с Россией.
Впервые идея о строительстве ограждения на границе с Россией возникла у финских властей в 2022 году, после того как началась специальная военная операция РФ на Украине. До этого сухопутная граница между двумя странами, протяжённостью около 1,3 тыс. км, не имела капитального ограждения. Её обозначали пограничные знаки, а в некоторых местах были установлены лёгкие деревянные конструкции, предназначенные для предотвращения перехода скота.
Летом 2022 года в Финляндии был принят новый Закон о пограничной охране. Согласно этому документу, ведомство получило полномочия возводить заграждения на границах страны.
Эти изменения были мотивированы интересами национальной безопасности. 15 августа, после встречи премьер-министров стран Северной Европы в Осло, Санна Марин, занимавшая тогда пост премьер-министра Финляндии, назвала Россию «агрессивным соседом» и объявила о планах Хельсинки по укреплению границы.
В октябре финский парламент одобрил предложение правительства о строительстве забора.
Проект «Восточный пограничный барьер» (Itärajan esteaita) перешёл под ответственность Пограничной охраны Финляндии.
В феврале 2023 года финны начали строительство забора. Работы стартовали с пилотного участка длиной 3 километра в районе погранзаставы Пелкола, рядом с пунктом пропуска Иматра. Этот пункт пропуска сопределен с российским Светогорском в Выборгском районе Ленинградской области. На тот момент граница между Финляндией и Россией была открыта, хотя и с некоторыми ограничениями, позволявшими россиянам посещать Суоми.
Западные СМИ утверждали, что решение Финляндии построить забор было связано с кризисом, вызванным наплывом мигрантов на границе. Однако эти утверждения не соответствуют действительности. Финны обратили внимание на увеличение потока просителей убежища из Африки и Юго-Восточной Азии только осенью 2023 года. В это время Хельсинки бездоказательно обвинил Москву в организации миграционного кризиса и закрыл все пункты пропуска на границе под этим предлогом.
К тому моменту финская сторона успела возвести первые три километра ограждения, а также 300-метровый экспериментальный участок с камерами и датчиками в районе гарнизона Иммола недалеко от Иматры. Там проводились испытания технологий наблюдения.
Основные строительные работы стартовали в 2024 году. Финский забор не охватывает всю границу с Россией. Согласно официальной информации на сайте проекта, барьер охватывает лишь часть границы — «от восточного берега Финского залива до Виртаниеми в Инари». На самом деле, заграждение построено на отдельных участках, которые были признаны приоритетными с точки зрения пограничной безопасности.
По данным, таких участков 26, и значительная часть ограждения (около 140 километров) сосредоточена на юго-востоке страны, вблизи наиболее популярных пограничных переходов: Ваалимаа, Нуйямаа и Иматра, а также железнодорожного КПП Вайниккала. Строительство также ведётся в Северной Карелии, Кайнуу (Лапландия) и на северо-востоке Финляндии.
Забор не сооружается через водоёмы и другие природные преграды. Его не возводят и там, где сложный рельеф делает строительство экономически нецелесообразным.
Финская пограничная служба подчёркивала, что заграждение строится в районах с высоким риском массового наплыва нелегальных мигрантов. Граница между Финляндией и Россией, как с финской, так и с российской стороны, включает обширные дикие территории, где крупномасштабная миграция маловероятна, и строительство заградительного барьера в этих местах признано нецелесообразным.
За четыре года планировалось построить около 200 километров ограждений, что составляет менее 15% от всей границы между Россией и Финляндией, протяжённость которой составляет 1340 километров (или чуть более 15%, если учитывать только 1271 километр сухопутной границы).
Ограждение расположено в непосредственной близости от границы. Сначала его возводили примерно в 5–7 метрах от пограничной линии, а затем решили приблизить к границе, до одного метра.
Высота заграждения достигает примерно 4,5 метра: сам забор выполнен из металлической сетки и имеет высоту 3,5 метра, а сверху расположены два цилиндрических барьера из колючей проволоки. Финские власти подчеркивают, что это не просто забор, а целый комплекс, включающий ограждение, прилегающую дорогу и систему технического наблюдения, оснащенную видеокамерами, датчиками и другим оборудованием, включая технологии искусственного интеллекта (ИИ).
Забор рассчитан на 50 лет службы, в то время как систему технического наблюдения необходимо обновлять каждые десять лет.
Параметры забора изначально не были четко определены: на первых порах его высота составляла 3 метра, но после негативных отзывов было решено увеличить его высоту на полметра и сделать более прочным.
В металлической сетке ограждения предусмотрены специальные «охотничьи ворота», управляемые дистанционно. Эти проходы предназначены для животных и расположены через определенные промежутки. Финские пограничники утверждают, что животные уже прошли успешное тестирование этих ворот: они двигаются вдоль забора, пока не находят одну из таких калиток.
В заборе предусмотрены специальные технические проходы для пограничников. По официальным данным Погранохраны Финляндии, опубликованным на странице проекта, общая стоимость строительства забора составляет 362 миллиона евро.
Однако в некоторых источниках, включая ответы ведомства на часто задаваемые вопросы и материалы финских СМИ, указана другая сумма — 380 миллионов евро.
В любом случае, каждый километр ограждения обошёлся финскому бюджету приблизительно в 1,8 миллиона евро.
Для реализации пилотного проекта длиной 3 километра было выделено 6 миллионов евро. Затем финансирование поступало поэтапно: на работы в 2024 году направили 139 миллионов евро, а для ускорения строительства дополнительно выделили 74 миллиона евро, но из средств, зарезервированных на 2025 год. Финские власти заявляли, что общая стоимость проекта осталась неизменной.
Кто возводил финский забор на границе с Россией
Строительные работы обеспечили занятостью около 1200 человек, в них участвовали десятки компаний-субподрядчиков.
В начале 2026 года обанкротилась одна из компаний, работавших на объекте в Кайнуу — Metallimaailma Oy, накопив долги в размере 2,5 млн евро. Местные предприниматели жаловались, что и другие субподрядчики не оплатили услуги по размещению строителей или аренде техники. Однако пока обанкротилась только Metallimaailma Oy.
В Лапландии строительство также замедлялось из-за нехватки специалистов. Компания-подрядчик Destia не могла найти сварщиков, что привело к приостановке работ на несколько недель.
Финансировал ли Евросоюз возведение финского забора
Забор на границе с Россией строится за счёт средств финского бюджета.
Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо пытался привлечь финансирование от Евросоюза для укрепления границы. Он организовал для председателя Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен вертолётный полёт на границу с Россией. Пресс-конференция проходила на фоне строительства забора.
После этого Финляндия получила от ЕС дополнительные средства, но не на строительство забора, а на «финансирование чрезвычайных расходов, связанных с борьбой с инструментальной миграцией на границе с Россией».
Мнения финнов о строительстве забора на границе с Россией
Летом 2022 года медиахолдинг Uutissuomalainen провёл опрос, в котором выяснил, что мнения финнов по поводу строительства забора на границе с Россией разделились. 38% респондентов высказались против возведения стены между странами, 36% поддержали эту идею, а 26% затруднились ответить.
Других данных о результатах опросов на эту тему публично не публиковалось, однако можно составить представление о настроениях финнов, даже не имея дополнительной информации.
Перед началом строительства были опубликованы рендеры, на которых забор выглядел весьма внушительно.Однако первые фото сооружения, которые погранохрана Юго-Восточной Финляндии опубликовала в соцсетях, вызвали вал язвительных комментариев.Жители Финляндии дали понять, что за вложенные в проект миллионы евро рассчитывали получить совсем другое.
Сравнение пограничной стены с садовым заборчиком и ограждением на площадках для выгула собак вызвало бурные обсуждения. Комментаторы предлагали усилить конструкцию, указывая, что даже с колючей проволокой её можно преодолеть за минуту с помощью обычной тряпичной циновки.
В ответ на критику пограничники организовали пресс-тур для иностранных журналистов, демонстрируя высоту забора. После этого было решено возвести более высокую и плотную преграду.
Осенью 2025 года в Финляндии возникли новые вопросы о необходимости строительства забора на границе с Россией. Это произошло после того, как нелегальный мигрант проник в страну, миновав ограждение, в районе Иматры, где расположена большая часть барьера.
Пограничная служба объяснила это сложным рельефом местности, хотя для нарушителя это не стало препятствием.
В середине января 2026 года пограничная служба Юго-Восточной Финляндии сообщила о первом случае задержания нелегального мигранта благодаря новому забору. Сигнал тревоги подала система наблюдения, установленная на заграждении.
Однако выяснилось, что нарушитель был гражданином Финляндии, пытавшимся покинуть страну в направлении России.
Наблюдение за финским забором
Финский забор привлекает внимание как местных жителей, так и туристов, поэтому увидеть его можно. Однако он находится в пограничной зоне, где доступ разрешён только по специальному разрешению. Нарушения фиксируются камерами наблюдения и квалифицируются как незначительные, но влекут наложение штрафов.
В связи с повышенным интересом пограничная служба Юго-Восточной Финляндии сообщила о легальных местах, откуда можно наблюдать за ограждением. Такие участки расположены вдоль границы вблизи КПП Вайниккала. Здесь пограничная зона примыкает к дороге, откуда можно увидеть не только забор, но и российскую территорию.
Генерал-майор в отставке и бывший начальник Главного управления военной разведки Финляндии Пекка Товери заявил в декабре 2025 года, что даже в случае урегулирования ситуации на Украине, забор на границе с Россией останется.
«У нас нет планов демонтировать забор, даже если на Украине установится мир или отношения с Россией улучшатся», — отметил он (цитата по «Известиям»).
Строительство забора в Финляндии планируется завершить в 2026 году. К концу января 2026 года оставалось возвести около 40 километров ограждения.
